當Toyota、Kawasaki、Mazda、Subaru和Yamaha五間日本車廠走在一起，會有甚麼驚世的搞作？
原來是為了給內燃機引擎一個機會，希望共同研發多於一種的替代燃料，最終達至碳中和的目標。
由於要處理燃料生產、物流以至應用的多個範疇的困難，五間車廠都各自有本身的特別任務。
除了擔當牽頭的角色，Toyota還會與Yamaha以內置氫燃料內燃機引擎的Corolla，參加Super Takiyu耐力賽。在生產氫燃料時，將利用地熱、太陽能等可再生能源。
Toyota亦會與Subaru合作提煉一種新的生物合成燃料，在新款的GR86/BRZ身上採用。
至於Mazda，則會研製一款使用生物柴油作為燃料的Mazda 2。
Kawasaki和Yamaha兩個電單車專家，亦正在計劃研製供電單車使用的氫引擎。
另外，有關氫的物流形式，Kawasaki也開始研究改良的方法，以達到更安全、便捷及符合成本效益的目的。
電動車可能是未來發展的大方向，但看見多間日本車廠的努力、投入，內燃機引擎汽車其實尚有突破的潛力。
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