買新車,代理不時會有優惠,常見的有第一年全保、油券、首期……但近年多了一項比較特別的促銷禮遇——汽車鍍膜服務。

不少人都覺得好端端一部新車為甚麼做鍍膜?要達到理想的鍍膜效果,須先用專用機器研磨掉表層的原廠焗漆,不是太浪費嗎?  

事情回帶到千禧年初期,汽車製造業大量使用噴漆,破壞環境,為了減少污染,歐盟於2004年通過法例,不得再使用油性漆,要全面轉用水性漆。  

環保本是美事,然旋不久,大家開始發覺車漆的光澤、保護力、持久性都似乎比從前差,始知道水性車漆的衰退期會比油性快。

市場觸覺敏銳的商人,很快便發現了新的商機。改良本來用於飛機、船隻身上的鍍膜技術後,轉移到汽車,結果大受車主歡迎。

汽車車身鍍膜服務,很快亦傳到香港。產品以日本、歐洲、美國三個來源地為主,並有不同級別鍍膜適應新舊程度各異的車身。 

至於耐用程度,最短由三個月到半年,以至最長聲稱達到5年甚至更長。收費方面,則由最平千餘兩千元,到逾萬元到數萬元,視乎產品的質素。部分高價鍍膜產品,甚至提供保養服務。

由於車主非常樂意花錢在新車身,為了擴大市場份額,鍍膜產品亦由最初為車身回復昔日光澤,轉為新車延續原色亮度,聲稱研磨不但不會損害原廠車漆(只是磨掉最表層的coating),反而有助修復運輸期間可能出現的微細花紋。

可能有代理覺得鍍膜的效果理想,車主享用服務後,實際亦令車子保值。於是,便出現了買新車送鍍膜的有趣現象。不過,若新車落地立刻拿去做鍍膜,多少有點浪費。條款容許的話(通常是一年內使用),可待車身出現因洗車造成的蜘蛛網紋較多、較明顯時才去做鍍膜,成本效益就會較高。


 #環保商機
#鍍膜全程人手
#貴在時間人工
#鍍膜液價錢差別極大
#多數與鍍膜服務供應商合作
#亦有代理自己做埋
#鍍膜後洗車會較輕鬆
#搶走好多車蠟生意
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