日本人認真起來絕不是開玩笑！

 

豐田車廠認為氫才是未來，之前派出氫燃車挑戰24小時耐力賽的極限，社長亦親自披甲上陣。

 

之前我們講過，豐田決定大搞以氫作為汽車燃料的計劃。說時遲， 那時快，車廠部氫燃戰車Corolla H2 Concept，已經在富士賽車場的FIA 24小時耐力賽完成處子戰，開發氫動能的決心表露無遺。除了電動能，氫動能可能將會成為另一個對環境友善的選擇。

 

冠軍車是ST-X組Daishin隊的GT3 GT-R，成績是763圈。所以，跑了三百幾圈的Corolla H2 Concept，總排名第49。與同車隊的Supra所造的650圈（第21名）比較，亦有一段距離。成績只能說是不過不失。

 

但因為部車的1.6升直三turbo引擎，全程都是以氫為燃料，而且大概維持平均約2分鐘的圈速，就有唔同講法。

 

比賽期間，Corolla H2 Concept入了35次pit，平均每次7分鐘左右，把入氫的時間也計算在內，即是24個鐘裡面，有4小時花在pit裡面。

 

為了戰車注入氫燃料，豐田更準備四個大燃料缸，由兩部大貨車運載泊在富士賽車場。

 

另一個圈數較少的原因，是故障令車子須要更多時間維修。幸好問題都與氫燃的動力及燃料系統無關，總算為車廠提供了重要的有用數據。

 

同時，身兼執行董事、社長和行政總裁多職的豐田章男，也親自落場駕駛Corolla H2 Concept出賽，拍檔包括前F1日本車手小林可夢偉。

 

豐田章男絕對是賽車發燒友，擁有正式賽車資格的業餘賽車手，曾與他同場競逐的都給他的賽車技術很高評價。

 

每次參賽，豐田章男都會以Morizo之名落場，這次24小時耐力賽亦不例外。Morizo更有可愛的漫畫造型。

 

雖然未有打正豐田旗號，而是以Rookie Racing（新手競賽）之名出賽，但已可見車廠對於開發氫燃汽車的認真投入程度。