日本人認真起來絕不是開玩笑!
 
豐田車廠認為氫才是未來,之前派出氫燃車挑戰24小時耐力賽的極限,社長亦親自披甲上陣。
 
之前我們講過,豐田決定大搞以氫作為汽車燃料的計劃。說時遲, 那時快,車廠部氫燃戰車Corolla H2 Concept,已經在富士賽車場的FIA 24小時耐力賽完成處子戰,開發氫動能的決心表露無遺。除了電動能,氫動能可能將會成為另一個對環境友善的選擇。
 
Car8 Corolla H2 Concept exterior

冠軍車是ST-X組Daishin隊的GT3 GT-R,成績是763圈。所以,跑了三百幾圈的Corolla H2 Concept,總排名第49。與同車隊的Supra所造的650圈(第21名)比較,亦有一段距離。成績只能說是不過不失。
 
但因為部車的1.6升直三turbo引擎,全程都是以氫為燃料,而且大概維持平均約2分鐘的圈速,就有唔同講法。
 
Car8 Corolla H2 Concept exterior 2
比賽期間,Corolla H2 Concept入了35次pit,平均每次7分鐘左右,把入氫的時間也計算在內,即是24個鐘裡面,有4小時花在pit裡面。
 
為了戰車注入氫燃料,豐田更準備四個大燃料缸,由兩部大貨車運載泊在富士賽車場。
 
另一個圈數較少的原因,是故障令車子須要更多時間維修。幸好問題都與氫燃的動力及燃料系統無關,總算為車廠提供了重要的有用數據。
 
同時,身兼執行董事、社長和行政總裁多職的豐田章男,也親自落場駕駛Corolla H2 Concept出賽,拍檔包括前F1日本車手小林可夢偉。
 
豐田章男絕對是賽車發燒友,擁有正式賽車資格的業餘賽車手,曾與他同場競逐的都給他的賽車技術很高評價。
 
每次參賽,豐田章男都會以Morizo之名落場,這次24小時耐力賽亦不例外。Morizo更有可愛的漫畫造型。
 
雖然未有打正豐田旗號,而是以Rookie Racing(新手競賽)之名出賽,但已可見車廠對於開發氫燃汽車的認真投入程度。
 
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