電動車的續航距離就像無底深潭，幾乎每家生產商都希望將充電後的行車里數推高。不過，對由傳統汽車轉型兼造EV的BMW來說，生產能夠續航1,000km的EV意義不大，所以，無意加入電池容量的競賽。

負責BMW i4專項的主管David Ferrufino明確表示，EV有600km的航距，已經好夠用。原因是充電站不斷增加，以歐洲為例，即使由挪威去到意大利，車程2,600km，輕輕鬆鬆沿途充電，自駕遊無難度。

建設更多的公共充電設施，David Ferrufino認為，才是EV的發展重點，而不是加大電池，卻同時增加車重。

說法有一定道理，但因他以BMW高層身份公開發言，有人就網上諷刺車廠「非不為也，實不能也」。

平日其實問題真的不大，但遇到長假時大量EV同時輪候充電的話，情況則可能會有點不似預期。

#車太重又真的不太寶馬

#成本也是考慮要點

#充電站不但要多還要快

#足不足夠最好還是由車主決定

#即使一千公里也有人覺得不足夠