當全世界都在尋找為EV高速充電的方案,令人意想不到的是,最新公布的快充王竟是來自香港!使用高達900kW的功率充電5分鐘,車子即可行走500km。如果發明落實應用,將是目前為止的最快紀錄。
這家名為Desten的香港初創公司亦表示,經他們開發的充電模組,由完全0能量充電至80%,僅需4分40秒。即使以高功率快充,溫度亦能保持穩定,上升低於攝氏15度,前提是EV採用他們的電池系統。
能夠突破熱量急升的限制,Desten表示有賴獨家的電池材質及結構技術。他們又保證,在電池充電至80%的(SoH)狀況,循環可多達3,000次或以上,換算總行車距離150萬km,並適應極高或極溫環境。系統會是香港製造嗎?不會,在印尼。Desten解釋,印尼政府不但鼓勵電池產業鏈的開發,更積極發展充電基礎設施方案,同時轉型可再生能源,並整合固有電網,所以,公司選擇在印尼研製產品。
第一部使用Desten電池的EV,據報應該會是Piech Mark Zero GT。

#快過淥個杯麵
#香港公司香港人特質
#最緊要夠快
#印尼製造
#真正全球化
#印尼舉行發布會
#Car8有電
當全世界都在尋找為EV高速充電的方案,令人意想不到的是,最新公布的快充王竟是來自香港!使用高達900kW的功率充電5分鐘,車子即可行走500km。如果發明落實應用,將是目前為止的最快紀錄。
這家名為Desten的香港初創公司亦表示,經他們開發的充電模組,由完全0能量充電至80%,僅需4分40秒。即使以高功率快充,溫度亦能保持穩定,上升低於攝氏15度,前提是EV採用他們的電池系統。
能夠突破熱量急升的限制,Desten表示有賴獨家的電池材質及結構技術。他們又保證,在電池充電至80%的(SoH)狀況,循環可多達3,000次或以上,換算總行車距離150萬km,並適應極高或極溫環境。
這家名為Desten的香港初創公司亦表示,經他們開發的充電模組,由完全0能量充電至80%,僅需4分40秒。即使以高功率快充,溫度亦能保持穩定,上升低於攝氏15度,前提是EV採用他們的電池系統。
能夠突破熱量急升的限制,Desten表示有賴獨家的電池材質及結構技術。他們又保證,在電池充電至80%的(SoH)狀況,循環可多達3,000次或以上,換算總行車距離150萬km,並適應極高或極溫環境。
系統會是香港製造嗎?不會,在印尼。Desten解釋,印尼政府不但鼓勵電池產業鏈的開發,更積極發展充電基礎設施方案,同時轉型可再生能源,並整合固有電網,所以,公司選擇在印尼研製產品。
第一部使用Desten電池的EV,據報應該會是Piech Mark Zero GT。

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