早於2013年推出的BMW i3,是這次接受「國際消費者研究及試驗組織」(ICRT)與歐洲的汽車會合作測試的電動車型之一。測試雖然不是在香港進行,但香港消委會作為委託方之一,故可全面採用報告。

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與Mini 3-door Cooper SE(尚未來港)、Kia e-Soul其他兩部小型電動車並列於「迷你汽車」組別,測試的120Ah版BMW i3,平均耗電量是17.9kWh/100km,是11款測試電動車第三低。

電動車技術不斷進步,面世8年的BMW i3,驅動系統及環保表現俱獲最高的5分,評為「總評分較高」,獲4星總評。同組其他熟悉的燃油車有Honda Jazz、Volkswagen Polo,亦獲4星總評,與3部迷你電動車被形容「整體表現理想」。

舒適程度是BMW i3得分較低環節,但主要受制於車身體積,分數大致與同級相符。

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後座車窗不能打開,影響通風,亦失了分。經過多年沉澱,現在再回想起來,由於當年電動車還未成為潮流,車廠似有點視i3為一個帶實驗性質的「習作」,即使約270km測試航距或比較平淡,其實BMW i3整體仍交出A級的亮麗成績。

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