直至2021年3月,香港本來有約18,500部EV,有3,351個公共充電站。不計品牌及地區的限制,即是差不多每6部車「分享」一個充電站。當你覺得供不應求的情況已很嚴重,原來好戲還在後頭。
運輸署5月公布,全港登記了20,753部EV,兩個月內淨增長約二千部。公共充電站呢?環保署的資料顯示是4,362個,比三個月前約多了一千個。兩組數字雖不是100%同步,但可見EV增速遠超充電站。
在四千多個充電站中,有1,460個是13A慢充站,充電隨時需要8小時。另外2,200個是低於20kW的中速站,其中約300個是Tesla專用。只有702個是20kW以上的快充站,Tesla專用的Supercharger,已佔四成多的296個。
同時,我們相信能夠擁有私人充電樁的人,很多已成為EV的車主。換言之,新登記的EV,面對的公共充電站競爭,推斷只會越來越緊張,輪候的時間,亦只會越來越長。
還有一組數字值得跟大家分享,運輸署透露,單是5月份,汽油私家車的登記數量是2,667部,新EV則是954部,即是每四部新車落地,就有一部是EV,預計這個比率只會不斷上升……
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