直至2021年3月，香港本來有約18,500部EV，有3,351個公共充電站。不計品牌及地區的限制，即是差不多每6部車「分享」一個充電站。當你覺得供不應求的情況已很嚴重，原來好戲還在後頭。

運輸署5月公布，全港登記了20,753部EV，兩個月內淨增長約二千部。公共充電站呢？環保署的資料顯示是4,362個，比三個月前約多了一千個。兩組數字雖不是100%同步，但可見EV增速遠超充電站。

在四千多個充電站中，有1,460個是13A慢充站，充電隨時需要8小時。另外2,200個是低於20kW的中速站，其中約300個是Tesla專用。只有702個是20kW以上的快充站，Tesla專用的Supercharger，已佔四成多的296個。

同時，我們相信能夠擁有私人充電樁的人，很多已成為EV的車主。換言之，新登記的EV，面對的公共充電站競爭，推斷只會越來越緊張，輪候的時間，亦只會越來越長。

還有一組數字值得跟大家分享，運輸署透露，單是5月份，汽油私家車的登記數量是2,667部，新EV則是954部，即是每四部新車落地，就有一部是EV，預計這個比率只會不斷上升……