香港EV充電設施不足，人盡皆知。但有多嚴重，環保署早前公布的數字，終於得到證實。原來，截至今年3月底，供公眾使用的充電器有4,103個，相對全港約1.9萬部EV(2021年4月)，差不多是1:5之比。
有人可能認為比例也不算太過懸殊。表面看來，言之成理。但設施的分布不均，卻令充電的難度倍增。
首先，以傳統的18區劃分，大概一半地區有二、三百個公用充電器。只有觀塘是一枝獨秀，有855個！但其中近半的418個，是設於海濱匯，另有159個在高銀金融國際中心。兩者加起來不但是觀塘的六成多，更佔了全港充電器的14%。
然而，除非目的地是海濱匯、高銀或鄰近地點，因為海濱匯位處的一段海濱道，是牛頭角近九龍灣那邊，與觀塘工商區約20分鐘步距。高銀亦不近九龍灣的大型商場，車主消閒娛樂時，未必會停泊。
至於充電器數量最少的前三名，南區(57個)、屯門(56個)、大埔(53個)，對外區到來須要充電的EV確是一大挑戰。不過，因區內多獨立屋、村屋或平房，對於居於區內的車主來說，問題暫時可能反而不大。但如有新樓盤入伙，情況則會隨時迅速惡化。
數字雖然是大約半年前的，有點滯後，但明顯EV充電器短缺的形勢將會持續，甚至變壞。根據現有的經驗，要顯著增加充電設施，唯有寄望新型商廈的落成。從現有停車位加建，只是杯水車薪。
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