如不是由半官方的消委會宣布，大家可能未必相信Kia e-Niro真的擁有395km航距，位列11部測試電能車的第二位，僅次於以「長氣」見稱的Tesla Model 3 Long Range，而且只相差30km。

因為廠商採用不同的計算標準，無論是NEDC、WLTP抑或美國能源局的EPA標準，消費者通常都報以半信半疑的態度。

作為旗下首部電能車，Kia e-Niro於2018年亮相(2019年登陸香港)時，設備齊全、航距長達480km(WLTP)，已令人刮目相看。

不過，跟同廠的Kia e-Soul一樣，Kia e-Niro在香港的正名是Kia Niro EV。這次在歐洲測試的，全名是Kia Niro EV+ Deluxe。

香港發售的另一個普通版Niro EV，聲稱電池容量只是39.2kWh，與64kWh的測試版有一定距離，車身也輕了約150kg。

屬於小型家庭汽車級別的Kia e-Niro，外形是crossover形式中小型SUV，但噸位可謂十足，重1,775kg。測試造到3.9秒60km至100km/h加速，平均耗電18.1kWh/100km，亦見驅動的效率。