如不是由半官方的消委會宣布,大家可能未必相信Kia e-Niro真的擁有395km航距,位列11部測試電能車的第二位,僅次於以「長氣」見稱的Tesla Model 3 Long Range,而且只相差30km。
因為廠商採用不同的計算標準,無論是NEDC、WLTP抑或美國能源局的EPA標準,消費者通常都報以半信半疑的態度。
作為旗下首部電能車,Kia e-Niro於2018年亮相(2019年登陸香港)時,設備齊全、航距長達480km(WLTP),已令人刮目相看。
不過,跟同廠的Kia e-Soul一樣,Kia e-Niro在香港的正名是Kia Niro EV。這次在歐洲測試的,全名是Kia Niro EV+ Deluxe。
香港發售的另一個普通版Niro EV,聲稱電池容量只是39.2kWh,與64kWh的測試版有一定距離,車身也輕了約150kg。

屬於小型家庭汽車級別的Kia e-Niro,外形是crossover形式中小型SUV,但噸位可謂十足,重1,775kg。測試造到3.9秒60km至100km/h加速,平均耗電18.1kWh/100km,亦見驅動的效率。
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