豐田不久前發布第一部電動車bZ4X，即使甚麼數據也沒有，已成為車迷熱烈討論焦點。最近廠方公開更多新車的資料，最大賣點是超強的電池耐用性。雖然有點出人意表，但其實頗符合品牌的個性。⠀
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官方聲稱，置於車底的71.4kWh電池組，使用10年或行駛240,000km後，仍有高達90%容量。若能夠達標，數值的確極為誘人。Toyota並未公開電池的供應商，但相信是長期合作的Panasonic。⠀
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買家關心的另一個重點——續航距離，WLTP標準，前驅版500km，四驅版短些460km，不過不失。原裝是6.6kW充電，暫時知道歐洲可升級11kW中速。使用DC快充，半小時左右可急充至80電量。還不放心的話，豐田打算為bZ4X提供太陽能板的選配裝置，全年可額外多走1,800km。⠀
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如對速度有較高的要求，或許bZ4X未必是閣下那杯茶。極速160km/h固然平平無奇，受限於2,000kg左右的車重，由完全靜止加速至100km/h需8.4秒，四驅快點7.7秒，應與有2個摩打分布前後軸有關。⠀
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新車何時有售？很快，2022年年中。價錢？未公布。by the way，跟Subaru的Solterra是twins來的。建議分別向兩個品牌的香港代理查詢，看看哪邊先有確實回覆。⠀
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#手機用一年電量都無大截⠀
#豐田以耐用做賣點好合理⠀
#中型SUV車廂空間⠀
#四驅技術Subaru負責⠀
#戰機式方向盤香港命運存疑